Projeto Rumo
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Rumo: América

ROTEIRO


O roteiro inclui todos os países do Continente Americano, num total estimado em 100.000 km, que serão percorridos em aproximadamente 3 anos.

VEÍCULO


ESPECIFICAÇÕES

Veículo: Ford F-350 2006
Motorização: Cummins B3.9 120 P5-0, Diesel Turbo Aftercooler, 4 cil. em linha
Torque máximo: 45 Kgfm (440Nm) 1.500rpm
Potência máxima: 120cv (88Nm) 2.800rpm
Transmissão: ZF 5 à frente, 1 à ré / relação 1ª marcha 5, 08:1
Embreagem: LUK / monodisco, mat. orgânico
Eixo traseiro motriz: DANA 70 / relação 4,10:1
Peso bruto total: 4.500 Kgf
Carga útil + carroceria: 2.100 Kgf
Capacidade máxima de tração: 5.700 Kgf
Tanque de combustível: 110 Litros

EQUIPAMENTOS / ACESSÓRIOS

Comunicação Visual: DVisão
Estribos: Four Wheel
Guincho: Warn 12.000 lbs (Auto 4)
Protetores carter/barra de direção/tanque de combustível: Four Wheel
Quebra-mato: Four Wheel
Suspensão: regulável a ar Air Lift (No Break)


DIÁRIO DE BORDO

09/08/2006 – Entrega do Ford F-350 em São Paulo, mas será levado para Florianópolis / SC para ser emplacado e “encaçambado”. Aqui é dada a largada para mais uma etapa do Projeto Rumo...

23/11/2006 – Aquisição do camper, minha nova morada, que foi achada em Itapeva, interior de São Paulo próximo à divisa com o Paraná. Como é um equipamento que não se fabrica atualmente no Brasil, tive de garimpar um bocado até achar um exemplar em bom estado. Ufa! Até que enfim!!!

08/01/2007 - Depois de quase 5 meses entretida em preparar e equipar o carro, na aquisição e adaptação do camper (minha casa), e entre contatos comerciais (que continuarão) saio para testar os equipamentos e a nova estrutura numa viagem pela região histórica entre São Francisco do Sul – SC, onde se localiza o Museu Nacional do Mar, e Morretes, Antonina e Guaraqueçaba, no litoral do Paraná, região de vegetação bastante densa, resquícios da mata atlântica, resguardada pelo Parque Nacional do Superagüi, pela Reserva Natural Salto Morato, entre outras áreas de preservação permanente.

Para testar os equipamentos rodamos sem dó os 140 km de estrada de terra e buracos que ligam Antonina a Salto Morato e o resultado foi a constatação de que a estrutura está bastante sólida e equilibrada, precisando apenas de reapertos em componentes da parte elétrica que se soltaram com a trepidação e num dos suportes que prendem o camper ao caminhão.

O camper também mostrou suprir com eficiência as necessidades básicas do dia a dia. Equipado com uma cozinha com fogão, geladeira e pia, banheiro com ducha quente, pia e vaso químico, uma cama de casal fixa e uma mesa que vira outra cama para hóspedes, de forma espartana, que faz parte do processo de adaptação a este estilo de vida, vai ser possível superar as variações de clima a que estarei sujeita no percurso, mas ainda estou de olho num sistema eficaz de aquecimento interno para o camper. Na cabine tenho ar quente e frio originais de fábrica.


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